多項選擇題車站階段計劃主要解決的問題是（）。

A.確定出發(fā)列車編組內(nèi)容和車流來源
B.安排調(diào)車機(jī)車運用計劃
C.確定裝車計劃和空車來源
D.確定卸車計劃
E.安排到發(fā)線運用計劃


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1.多項選擇題確定調(diào)車場線路固定使用方案的原則有（）。

A.適應(yīng)車流強(qiáng)度的需要
B.平衡牽出線的作業(yè)負(fù)擔(dān)
C.減少調(diào)車作業(yè)干擾
D.照顧車輛溜行性能
E.便于車輛檢修和其他作業(yè)

2.多項選擇題編組站排隊系統(tǒng)包括（）。

A.到解系統(tǒng)
B.取送車系統(tǒng)
C.集結(jié)系統(tǒng)
D.編組系統(tǒng)
E.出發(fā)系統(tǒng)

3.多項選擇題產(chǎn)生列車在中間站停站時間的原因有（）。

A.進(jìn)行必要的技術(shù)作業(yè)
B.旅客乘降，行包裝卸
C.車輛摘掛，貨物裝卸
D.列車交會或越行
E.機(jī)車乘務(wù)組吃飯

4.多項選擇題站調(diào)在調(diào)度指揮工作中遇調(diào)車場流不足時可采取的措施有（）。

A.組織本站作業(yè)車補(bǔ)軸
B.組織修峻車補(bǔ)軸
C.組織鄰近站車流補(bǔ)軸
D.組織快速解編作業(yè)
E.組織雙重作業(yè)

5.多項選擇題站調(diào)在調(diào)度指揮工作中遇車流積壓時可采取的措施有（）。

A.組織列車超軸
B.組織快速取送
C.組織單機(jī)掛車
D.組織快速裝卸
E.利用直通或區(qū)段列車附掛到中間站的車流