填空題個人行車者的行車成本，是（）成本和（）成本之和。
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1.多項選擇題現(xiàn)有公路基礎(chǔ)上改善交通流量的措施有（）
A.等距離交通指示燈
B.單行線
C.限制拐向
D.限制街邊停車
2.多項選擇題小汽車主導(dǎo)模式的交通問題有（）
A.交通擁擠
B.空氣污染
C.公路事故
D.提高出行成本
3.多項選擇題城市交通方式有（）
A.步行自行車
B.公共汽車或火車
C.小車（共享、獨自開車）
D.飛機(jī)
4.單項選擇題公路拓寬收益（）公路拓寬成本時，方案可行。
A.小于
B.等于
C.大于
D.小于等于
5.單項選擇題靠近就業(yè)中心區(qū)的地點交通擁擠稅（）
A.較高
B.較低
C.忽高忽低
D.不一定
最新試題
在新增長理論中，下列不能構(gòu)成經(jīng)濟(jì)長期增長動力的是（）
題型：單項選擇題
城市規(guī)模效益的基本機(jī)制不包括（）
題型：單項選擇題
最終需求型初級產(chǎn)品（）
題型：單項選擇題
中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品（）
題型：單項選擇題
城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)應(yīng)選擇（）
題型：單項選擇題
與中間投入品的規(guī)模經(jīng)濟(jì)無關(guān)的經(jīng)濟(jì)性是（）
題型：單項選擇題
行業(yè)層面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)被稱之為（）
題型：單項選擇題
勞動力素質(zhì)提高所實現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長是（）
題型：單項選擇題
城市級差地租取決于（）
題型：單項選擇題
生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動化程度和技術(shù)層級較高且對知識人才素質(zhì)要求較高的產(chǎn)業(yè)是（）
題型：單項選擇題