A.船舶運(yùn)力
B.機(jī)械設(shè)備使用壽命
C.考核輪機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)能力
D.考核船舶使用年限
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A.質(zhì)量指標(biāo)
B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
C.負(fù)荷指標(biāo)
D.營(yíng)運(yùn)指標(biāo)
船舶廠修中,如果不屬于船廠計(jì)劃修理工作范圍,而又需船廠修理時(shí)()。
a.按正常修理工程申請(qǐng)辦理;
b.按追加工程項(xiàng)目辦理;
c.申請(qǐng)另外修船廠修理。
A.僅a對(duì)
B.a和c都對(duì)
C.僅是b
D.僅僅是c
A.船方負(fù)責(zé)修船期間全部安全工作
B.廠方負(fù)責(zé)全部安全工作
C.以船方為主,廠方配合
D.以廠方為主,船方配合
A.修船期間的安全工作、自修及監(jiān)修
B.施工區(qū)防火管理和監(jiān)修
C.配合船廠做好監(jiān)修
D.監(jiān)修及自修
A.船廠簽訂修船合同的依據(jù)
B.船廠制定施工單、估價(jià)、簽訂修船合同的依據(jù)
C.船廠收費(fèi)的依據(jù)
D.船東支付修船費(fèi)用的依據(jù)
最新試題
船舶修理后,在航行試驗(yàn)時(shí)根據(jù)規(guī)范對(duì)調(diào)距槳傳動(dòng)與操縱裝置規(guī)定,應(yīng)在()下操縱調(diào)距槳,從()所需時(shí)間不得超過(guò)15s。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過(guò)5個(gè)階段,屬于材料成分分析的部件有()。a.連桿螺栓;b.曲軸;c.高壓油管;d.起動(dòng)空氣管;e.高溫冷卻水管。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定,艙底水系統(tǒng)的效用試驗(yàn)應(yīng)有()。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗(yàn);b.艙底水應(yīng)急吸口試驗(yàn);c.污水井水位報(bào)警試驗(yàn);d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗(yàn)。
船舶修理后,主推進(jìn)裝置倒車功率應(yīng)滿足船規(guī)的規(guī)定,即應(yīng)能以()額定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少(),且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動(dòng)。
按CB/T3254-94船用柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法規(guī)定,主柴油機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全保護(hù)裝置試驗(yàn),主要項(xiàng)目有()。a.超速試驗(yàn);b.報(bào)警試驗(yàn);c.減缸、減增壓器試驗(yàn);d.連鎖裝置試驗(yàn);e.緊急停車試驗(yàn)。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定,機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)控制效用試驗(yàn)不少于()次,機(jī)艙的通風(fēng)筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)修理后應(yīng)檢查其供電情況,主要是對(duì)下列()動(dòng)力供電對(duì)象進(jìn)行檢查。a.救生艇釋放裝置;b.消防泵及應(yīng)急消防泵;c.錨機(jī);d.舵機(jī)。
船舶修理完畢,在系泊試驗(yàn)時(shí)除了要對(duì)船舶適當(dāng)壓載外,其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過(guò)()nH,航行試驗(yàn)倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過(guò)()nH。
根據(jù)CB“船用柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法”規(guī)定,主機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)過(guò)程中如發(fā)生因柴油機(jī)零件故障而引起的停車,時(shí)間超過(guò)(),則是否重復(fù)全部或部分試驗(yàn),應(yīng)由()。
按船規(guī)規(guī)定,應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。