CJ↓進路就進入鎖閉狀態(tài)。

D×J吸起必須檢查7，8，11線網(wǎng)路線。

接近區(qū)段只要有車，該區(qū)段接近預告繼電器落下。

排路時，信號機白燈斷絲進路不能鎖閉。

KJ繼電器吸起就能證明7線正常工作。

ZJ繼電器在進路鎖閉后落下。

軌道電路送受電端的調(diào)整試驗過程如下：各種軌道電路的共同特點是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

S700K道岔控制電路，2DQJ的轉(zhuǎn)極是道岔動作電路（），在lDQJ（），它才轉(zhuǎn)極。lDQJ的勵磁吸起斷開表示繼電器的勵磁電路，接通（），但是2DQJ不轉(zhuǎn)極，動作電路不能開始工作，所以該故障現(xiàn)象是（）

確認外電網(wǎng)供電正常后，用臨時熔絲連通轉(zhuǎn)換屏（），然后合上兩路三相電源閘刀，兩路電源表示燈（）、（）應同時點亮紅色表示燈。

2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是：（）