A.獨(dú)立
B.非獨(dú)立
C.平衡
D.非平衡
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A.連接式
B.斷開(kāi)式
C.非斷開(kāi)式
D.重合式
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化質(zhì)量減輕
B.減少車(chē)輪受突然沖擊時(shí)的震動(dòng)
C.阻尼力更大，工作可靠性更高
D.減振器內(nèi)部的高壓氣體和油液被浮動(dòng)活塞隔閡
A.半軸齒輪
B.行星齒輪
C.行星齒輪軸
D.差速器殼
E.半軸
A.中國(guó)3C認(rèn)證
B.歐盟R43認(rèn)證
C.美國(guó)DOT認(rèn)證
D.日本JIS認(rèn)證
A.可用塑料焊機(jī)焊接
B.可用太陽(yáng)燈加熱修復(fù)變形
C.可將受損部位融化后整形
D.不可修復(fù)
最新試題
對(duì)于需要結(jié)案的案件，單證收集界面正確的操作為（）
目前動(dòng)力電池的主要類(lèi)型不包括：（）
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式（）
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是（）。
車(chē)險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說(shuō)法正確的是：（）
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車(chē)事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為（）
對(duì)于麥弗遜式前懸架，如果減震器出現(xiàn)損傷變形，可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確？（）
燃油系統(tǒng)中安裝電動(dòng)潛油泵的優(yōu)點(diǎn)是哪一項(xiàng)？（）