汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設計值的90%。

汽車變速器按傳動方式可分為機械式和液壓式兩種。

驅動橋由主減速器、半軸、差速器和驅動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構傳來的發(fā)動機轉矩傳給驅動車輪，實現降速、增大轉矩。

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

制動器總成效能試驗是測量制動管路壓力與制動輸出力矩兩個參數之間的關系曲線.。

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結構完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質量小、不需潤滑等優(yōu)點。

請簡要說明現代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。

請簡要說明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點？

驅動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。