A.成為軌道電路的導(dǎo)體
B.承受車輪的動力作用
C.引導(dǎo)車輪前進
D.為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動面
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.預(yù)防鋼軌向外傾斜
B.預(yù)防軌距擴大
C.保持軌道的穩(wěn)定
D.預(yù)防鋼軌的縱向移動
A.無縫線路全長扣件
B.鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力全部放散掉
C.重新鎖定線路
D.改變鎖定軌溫
A.直向旅客列車為160km/h
B.直向貨運列車23t軸重時為120km/h
C.直向貨運列車25t軸重時為90km/h
D.側(cè)向各類列車均為50km/h
A.查照間隔
B.護背距離
C.護軌輪緣槽
D.轍叉輪緣槽
A.防止尖軌跳動
B.加長頂鐵,使尖軌尖端不離縫
C.將垂直磨耗超限的基本軌及時更換
D.確保尖軌豎切部分與基本軌之間的密貼
最新試題
無縫線路鋪設(shè)后,()共同進行聯(lián)合檢查,檢查合格后雙方簽字確認(rèn)。
無縫線路施工時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時掌握施工過程中軌溫和線路變化,嚴(yán)格執(zhí)行()的作業(yè)制度。
下列屬于工電聯(lián)整目標(biāo)的是()
下列()地段應(yīng)單獨布置長軌條,并在其兩端設(shè)置緩沖區(qū)。
以下關(guān)于曲線規(guī)矩最大加寬和遞減的規(guī)定說法正確的是()
工務(wù)計量器具應(yīng)根據(jù)()進行配置。
線路上的木杭開裂或裂縫長度達(dá)到300mm時應(yīng)進行捆扎,作業(yè)程序有()
工電聯(lián)整應(yīng)貫徹設(shè)備等級管理理念,按照()的原則,結(jié)合道岔維修周期、結(jié)合部設(shè)備實際狀態(tài)合理制定年、月度聯(lián)合整治計劃。
站內(nèi)股道封鎖施工如何設(shè)置防護()
普速鐵路工務(wù)安全工作應(yīng)堅持()的方針。