A.觸點(diǎn)燒蝕
B.火花塞能量不足
C.點(diǎn)火線圈過(guò)熱
D.觸點(diǎn)短路
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A.濃合氣過(guò)濃
B.機(jī)油竄入氣缸
C.火花弱
D.火花塞積炭
A.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
B.化油器回火
C.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
D.排氣管放炮
A.混合氣過(guò)濃
B.混合氣過(guò)稀
C.點(diǎn)火提前角過(guò)小
D.點(diǎn)火提前角過(guò)大
A.分電器
B.斷電器
C.火花塞
D.電容器
A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑
D.以上都不對(duì)
最新試題
氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合,分為()。
發(fā)動(dòng)機(jī)磨合規(guī)范三要素是指()。
下面關(guān)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的幾個(gè)主要缺點(diǎn)的說(shuō)法,正確的是()。
汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類有()等方式。
電控噴油器的組成元件中包括()。
車用柴油的使用指標(biāo)主要是()。
空氣流量計(jì)常見(jiàn)類型有()。
汽油車怠速排放規(guī)定,下列哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的()?
對(duì)于化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)轉(zhuǎn)速不變,節(jié)氣門開(kāi)度增加時(shí),則()。
發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的評(píng)價(jià)指標(biāo)中,影響充氣量的關(guān)鍵因素是()。