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A.頂鐵
B.限位器
C.膠粘絕緣
D.軌道電路引接線
A、接受來自聯(lián)鎖層的道岔控制命令,驅(qū)動道岔轉(zhuǎn)換
B、接收來自聯(lián)鎖層的控制命令,改變信號顯示
C、向聯(lián)鎖層傳輸信號狀態(tài)信息,道岔狀態(tài)信息
D、軌道電路狀態(tài)信息
A.紅
B.綠
C.白
D.藍
A.有線網(wǎng)絡(luò)
B.無線網(wǎng)絡(luò)
C.數(shù)字網(wǎng)絡(luò)
D.RBC
A.進站信號機
B.進路信號機
C.調(diào)車信號機
D.出站信號機
最新試題
高鐵智能型鐵路信號電源系統(tǒng)當兩路輸入電源全部停電后,各車站信號電源系統(tǒng)具有()min持續(xù)供電能力。
ODF架及出線端子由通信專業(yè)負責維護,端子以下部分也由通信專業(yè)負責。
CTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)設(shè)計為雙網(wǎng),包括調(diào)度所CTC中心的雙局域網(wǎng)、車站的雙局域網(wǎng)、調(diào)度所CTC、中心與車站之間的雙2M數(shù)字通道環(huán)以及抽頭站與調(diào)度所CTC中心的2M數(shù)字通道。
動車段宜設(shè)置進站、出站及()信號機。
無線閉塞中心(RBC)與車載設(shè)備之間通過()傳輸CTCS-3級列控信息。
列控地面設(shè)備中的無線閉塞中心簡稱為()。
調(diào)車信號機及動車段列車信號機應(yīng)常態(tài)()。
調(diào)車信號機設(shè)置的原則是什么?
辦理了接車進路,接車進路終端的出站或進路信號機應(yīng)點亮綠色燈光。
CTCS-3級列控系統(tǒng)包括()設(shè)備和車載設(shè)備。