根據(jù)歷年的雷害調(diào)查統(tǒng)計，80%以上的信號設(shè)備雷害是由（）造成。

智能型鐵路信號電源屏兩路輸入電源的轉(zhuǎn)換時間不大于（），并在兩路電源轉(zhuǎn)換時間內(nèi)，所有交直流電源不間斷輸出。

通信專業(yè)為信號專業(yè)提供光纖通道，以（）為分界，ODF架及出線端子由通信專業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)，端子以下部分由信號專業(yè)負(fù)。

車站出站信號機(jī)及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)采用（）三燈位矮型信號機(jī)。

動車段（所）宜設(shè)置（）信號機(jī)。

出站信號機(jī)及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)采用紅、綠、白三燈位矮型信號機(jī)。

GSM-R移動網(wǎng)絡(luò)是（）的結(jié)合體。

高鐵智能型鐵路信號電源系統(tǒng)當(dāng)兩路輸入電源全部停電后，各車站信號電源系統(tǒng)具有（）min持續(xù)供電能力。

CTCS-3級列控系統(tǒng)滿足運營速度250km/h、最小追蹤間隔3min的要求。

列車控制中心的簡稱為（）。