A、當班次派送件量過大
B、當班次派送件量過小
C、因客戶不在場而進行二次派送
D、交通堵塞
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、羅湖區(qū)內(nèi)的住宅小區(qū)
B、該派送段內(nèi)的單位
C、南山區(qū)的寫字樓
D、天橋區(qū)區(qū)段
A、正??蛻?br />
B、個別客戶
C、誠信度不佳的客戶
D、信譽一般的客戶
A、關(guān)心客戶
B、感謝客戶
C、收派件時對客戶的觀察
D、宴請客戶
A、積極主動
B、有良好的人脈
C、派件經(jīng)驗豐富
D、有英俊的相貌
A、行為自然,不過度熱情和不在意是否干擾客戶正常生活和工作
B、行為自然,不過度熱情和不干擾客戶正常生活和工作
C、行為自然,過度熱情和不干擾客戶正常生活和工作
D、突出企業(yè)的新產(chǎn)品或優(yōu)惠資訊和不在意是否干擾客戶正常生活和工作
最新試題
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
()指進出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進行匯總,稱為()。
出口商要和()一起核準商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
快件實際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
以手工方式按車次,把進站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
快件混裝在一起時,()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。