A、2s
B、3s
C、4s
D、5s
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A、機(jī)車粘著牽引力
B、機(jī)車牽引力
C、牽引力
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A、氣缸工作容積
B、氣缸容積
C、工作容積
D、容積
A、機(jī)車牽引力
B、機(jī)車粘著力
C、列車牽引力
D、列車粘著力
A、進(jìn)風(fēng)
B、排風(fēng)
C、回風(fēng)
D、放風(fēng)
A、X33、X34
B、X32、X34
C、X33、X35
D、X32、X35
最新試題
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用()型踏面。
DF型,渦輪增壓,是利用柴油機(jī)()驅(qū)動(dòng)渦輪。
四沖程柴油機(jī)的工作過程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個(gè)工作循環(huán),在這個(gè)循環(huán)過程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)()圈。
DF型機(jī)車,()水泵從散熱器高溫部分與膨脹水箱補(bǔ)水管道中吸入冷卻水,泵入柴油機(jī)氣缸水套,吸收熱量。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),自閥緊急制動(dòng)位,自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程,頂開放風(fēng)閥,()內(nèi)壓力空氣由閥口排出。
致使機(jī)油乳化的原因,主要是機(jī)油內(nèi)含()量較高。
JZ-7制動(dòng)機(jī),制動(dòng)時(shí)由司機(jī)控制、通過制動(dòng)裝置產(chǎn)生的,與列車運(yùn)行方向()并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力,稱為制動(dòng)力。
JZ-7空氣制動(dòng)機(jī),客貨車轉(zhuǎn)換閥()位時(shí),總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。
DF型機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。
DF型機(jī)車,靜液壓馬達(dá)在()的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇工作。