A、冶金過程簡單,一般不需要填充材料及焊劑,不需要保護(hù)氣體設(shè)備復(fù)雜,需配備較高技術(shù)等級的維修人員
B、電容量大,必須接入容量較大的電網(wǎng)
C、生產(chǎn)率低
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A、焊點壓痕過深及表面過熱
B、表面局部燒穿、溢出、表面噴濺
C、焊點表面徑向、環(huán)形裂紋
D、未焊透
A、焊接電流過小
B、焊速過高
C、焊絲未對準(zhǔn)焊縫中心
D、焊接電流過大
A、裂紋、縮孔
B、核心偏移
C、接頭邊緣壓潰或開裂
D、未焊透
A、生產(chǎn)過程穩(wěn)定,不合格品率低高
B、檢驗項目為關(guān)鍵質(zhì)量特性或可能給下一道工序或用戶帶來重大損失時
C、產(chǎn)品價值低高而檢驗費用高時
A、目測外觀
B、一般進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗或用鏨子鏨開進(jìn)行觀察判斷
C、“X”射線透視
最新試題
絕緣檢測儀使用500V檔位進(jìn)行絕緣測試,絕緣測試儀黑色表筆接被測試點,紅色表筆接12V地。
對于已斷開的高壓接插件,且暫時不會連接的,采用絕緣膠帶包扎好。
由于鋁合金導(dǎo)熱性能好,因此發(fā)動機(jī)采用鋁合金機(jī)體可以提高壓縮比,且有利于提高功率。
燃油箱加油口位置不得在排氣管開口方向,應(yīng)距排氣管開口()mm以上。
裝有EPS轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車,當(dāng)EPS失去作用時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。
活塞敲缸異響產(chǎn)生在汽缸體的中上部,聲音清晰且有明顯的“嘡、嘡”聲。
轉(zhuǎn)向柱只會在花磚路上面轉(zhuǎn)向時異響,在其他路面不會出現(xiàn)異響問題。
電噴發(fā)動機(jī)為便于再啟動,在發(fā)動機(jī)熄火后燃油系統(tǒng)中就沒有殘余壓力。
下列描述屬于車身鈑金缺陷的是()
在未加注冷媒情況下,禁止單獨驅(qū)動壓縮機(jī)總成,避免因潤滑不良而導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部磨損、卡滯現(xiàn)象。