A、氣體保護(hù)焊
B、氧乙炔焊
C、電阻焊
D、電弧焊
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A、焊件正面焊疤最大高度不超過3mm
B、焊件背面焊疤最大高度不超過1.5mm
C、焊件正面焊疤最小高度不小于1mm
D、焊件背面焊疤最小高度不小于0.5mm
A、關(guān)鍵特性
B、重要特性
C、一般特性
D、良好特性
A、偏倚
B、穩(wěn)定性
C、重復(fù)性和再現(xiàn)性
D、線性
A、凹模與凸模之間間隙過大或間隙不均勻產(chǎn)生
B、零件自身材料過厚或過硬
C、零件自身材料過薄或過軟
D、模具刃口變鈍
A、邊緣帶
B、圓角帶
C、光亮帶
D、斷裂帶
最新試題
汽車性能的評(píng)價(jià)方式主要有哪幾種（）
動(dòng)力耦合器配備有手動(dòng)安全維修開關(guān)，在整車進(jìn)行高壓電氣故障維護(hù)時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)第一時(shí)間拔下手動(dòng)安全維修開關(guān)。
裝有EPS轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車，當(dāng)EPS失去作用時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。
在電動(dòng)汽車上對(duì)有高電壓的器件，都應(yīng)有顏色鮮艷的明顯警戒標(biāo)識(shí)，在進(jìn)行維修操作時(shí)，對(duì)待高壓部件應(yīng)小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)格按照安全規(guī)定進(jìn)行，絕對(duì)不能隨便觸及。
制動(dòng)液是一種傳遞壓力的介質(zhì)，應(yīng)具有（）等的性能。
汽車車門通常分為（）
由于鋁合金導(dǎo)熱性能好，因此發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金機(jī)體可以提高壓縮比，且有利于提高功率。
異響DMU檢查中，手套箱上部與儀表板的配合間隙為1mm。
每擱置6個(gè)月時(shí)間，需對(duì)電池單體電壓進(jìn)行檢測，對(duì)電池壓差滿足補(bǔ)電標(biāo)準(zhǔn)的電芯進(jìn)行單體補(bǔ)電。
動(dòng)電機(jī)控制器根據(jù)ABS、車速、電池允許回饋能量等信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行回饋。此外當(dāng)在一定車速，松開加速踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器也會(huì)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行能量回饋。