單項選擇題在由雙脈沖電液調(diào)速器組成的調(diào)速系統(tǒng)中,被控量是()。

A.發(fā)電機輸出電壓
B.發(fā)電機輸出功率
C.發(fā)電機輸出電流
D.原動機轉(zhuǎn)速


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1.單項選擇題雙脈沖電液調(diào)速器的測量輸入信號包括()信號。

A.原動機轉(zhuǎn)速
B.發(fā)電機輸出功率
C.發(fā)電機輸出電流
D.A+B

2.單項選擇題船舶發(fā)電機在運行中若出現(xiàn)原動機的調(diào)速器性能下降,則將使()。

A.電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定
B.無功功率分配不均勻
C.電網(wǎng)頻率不穩(wěn)定
D.A與C

3.單項選擇題有兩臺交流發(fā)電機組并聯(lián)運行時,為保證其功率分配均勻,則1號機組與2號機組的調(diào)整特性應分別為()。

A.1號機組與2號機組均為無差調(diào)節(jié)
B.1號機組為無差調(diào)節(jié),2號機組為有差調(diào)節(jié)
C.1號機組為有差調(diào)節(jié),2號機組為無差調(diào)節(jié)
D.1號機組與2號機組均為有差調(diào)節(jié)

4.單項選擇題在兩臺交流發(fā)電機組并聯(lián)運行期間,現(xiàn)要提高1號機組的功率因數(shù)降低2號機組的功率因數(shù),并保持電壓不變,應該()。

A.減小1號機組原動機油門,增大2號機組原動機油門
B.增大1號機組原動機油門,減小2號機組原動機油門
C.減小1號機組勵磁電流,增大2號機組的勵磁電流
D.增大1號機組勵磁電流,減小2號機組的勵磁電流

5.單項選擇題船舶電站交流發(fā)電機組單機運行和并聯(lián)運行時,對其調(diào)速特性的要求分別為()。

A.無差調(diào)節(jié),無差調(diào)節(jié)
B.有差調(diào)節(jié),無差調(diào)節(jié)
C.無差調(diào)節(jié),有差調(diào)節(jié)
D.有差調(diào)節(jié),有差調(diào)節(jié)

最新試題

在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說明()。

題型:單項選擇題

評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括()。

題型:單項選擇題

采用時序控制的系統(tǒng)有()。①冷卻水溫度;②主機轉(zhuǎn)速;③分油機排渣;④鍋爐點火;⑤主機遙控負荷程序;⑥船舶自動操舵。

題型:單項選擇題

反饋控制系統(tǒng)衰減率φ=0的過渡過程是()。

題型:單項選擇題

發(fā)電機主開關不能合閘(不含電動合閘)的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②脫扣機構磨損嚴重,鉤不??;③過電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動作值太?。?;④熱脫扣器動作后未復位;⑤發(fā)電機定子繞組短路;⑥電纜接線盒絕緣破壞。

題型:單項選擇題

超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的()。

題型:單項選擇題

鋼質(zhì)海船入級規(guī)范規(guī)定:并聯(lián)運行的發(fā)電機應設有欠電壓保護并能滿足如下要求:(),用于避免發(fā)電機不發(fā)電時閉合斷路器,當電壓降低至額定電壓的35%作失壓處理。

題型:單項選擇題

有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的,其變化規(guī)律是確定的,那么此控制系統(tǒng)為()。

題型:單項選擇題

反饋控制系統(tǒng)從擾動發(fā)生到系統(tǒng)達到新穩(wěn)態(tài)這段時間稱為()。

題型:單項選擇題

對于反饋控制系統(tǒng),其衰減率φ為()最為合適。

題型:單項選擇題