A.脈沖寬度調(diào)整過大
B.脈沖寬度調(diào)整過小
C.不靈敏度區(qū)調(diào)整過小
D.不靈敏度區(qū)調(diào)整過大
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A.測量溫度表指針不斷下降
B.輸入電路板電位升高
C.增加輸出繼電器得電
D.電機向開大旁通閥的方向轉(zhuǎn)動
A.更換保險絲F1和F2
B.更換增加和減少輸出接觸器
C.更換執(zhí)行電機M
D.改為手動，手操M開關(guān)9
A.減小給定值
B.減小不靈敏區(qū)
C.增大脈沖寬度
D.增大給定值
A.減小給定值
B.增大不靈敏區(qū)
C.減小脈沖寬度
D.減小不靈敏區(qū)
在電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，所采用的保護措施包括（）。
①“增加”和“減少”輸出接觸器互相連鎖；
②三通閥的限位開關(guān)；
③欠壓保護；
④電機過載保護；
⑤電源保險絲；
⑥直流電源失壓保護。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.②③④
D.①②④
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時，會出現(xiàn)（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運行后，程序加熱未到上限值時，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時，重油只能程序降溫到中間油溫，進行定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將持續(xù)通電（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時間內(nèi)凈油中的含水量達到觸發(fā)值，且排水閥開啟120s后仍然超標(biāo)，則（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是（）。①測黏計毛細(xì)管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測黏計毛細(xì)管斷裂⑤定時器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動桿上的凸輪松脫，則控制系統(tǒng)投入工作后可能會出現(xiàn)的現(xiàn)象為（）。①對柴油進行中間溫度定值控制②可把柴油加溫到上限值③不能進行柴油－重油轉(zhuǎn)換④重油工作指示燈不亮⑤能對柴油進行黏度定值控制⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，最大排渣時間為（）。
當(dāng)自清洗濾器正常工作時可對（）個濾筒進行清洗。