A.大副、船長
B.三副、船長
C.三副、大副
D.輪機(jī)長、船長
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A.接近艙室最好保持接近甲板的低姿勢(shì)盡可能遠(yuǎn)離火焰
B.過道火最好從兩個(gè)相對(duì)方向撲救
C.以上說法均錯(cuò)誤
A.現(xiàn)場(chǎng)勘察
B.技術(shù)鑒定，綜合分析
C.以上都對(duì)
A.燒傷總面積在31%以上
B.全身情況嚴(yán)重，有休克癥狀；呼吸道燒傷
C.以上都對(duì)
A.火災(zāi)事故的經(jīng)過和損失情況
B.火災(zāi)事故的原因及責(zé)任分析；對(duì)事故的處理意見及今后的措施
C.以上都對(duì)
A.帶呼吸器，穿好防火衣，系好安全帶，并戴防爆照明燈
B.為減少傷亡最好是一人進(jìn)入火場(chǎng)，其他人員進(jìn)行保護(hù)
C.行走時(shí)將身體重心置于前腿，并曳步而行
最新試題
消防演習(xí)結(jié)束解除信號(hào)是（）
船舶發(fā)生海難不得不棄船時(shí)，跳水求生者首先遇到的危險(xiǎn)是（）
搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART）的作用是（）
下列關(guān)于拋繩設(shè)備的說法，不正確的是（）
通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)（）測(cè)試一次并記入航海日志。
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來降低空氣中的含氧量，達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是（）
船舶發(fā)生海損事故性溢油，應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施包括（）①發(fā)出應(yīng)急警報(bào)②調(diào)查船舶受損情況、溢油情況調(diào)查③實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序，同時(shí)對(duì)海損事故和溢油事故作出應(yīng)急反應(yīng)④按“應(yīng)變部署表”規(guī)定的人員職責(zé)，采取措施控制排放
船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供（）條盡量分開并隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。
D 類火即輕金屬火，不可以用（）來滅。
滅火毯適用于撲救（），使用時(shí)，只要將其展開覆蓋于燃燒物上，就能達(dá)到窒息滅火的目的。