A、45~60
B、45~55
C、45~65
D、40~60
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A、1.6油壓繼電器不良
B、調(diào)速器故障
C、噴油器故障
D、燃油泵故障
A、0.8油壓繼電器故障
B、超速停車裝置故障
C、調(diào)速器故障
D、1.6油壓繼電器故障
A、空氣濾清器堵塞
B、增壓器故障
C、氣門間隙過大
D、油壓繼電器故障
A、燃油系統(tǒng)
B、機油系統(tǒng)
C、水系統(tǒng)
D、其他
A、80—88℃
B、75—80℃
C、80—90℃
D、88—98℃
最新試題
JZ-7制動機,自閥過充壓力的消除,主要依靠()直徑為0.5mm小孔控制緩慢進行。
電力傳動內(nèi)燃機車,按牽引發(fā)電機和牽引電動機電流制的不同,可分為直-直流、交-直流、交-直-交流、()。
東風4D機車采用車輪采用()型踏面。
JZ-7空氣制動機,客貨車轉(zhuǎn)換閥()位時,總風遮斷閥的開關受緩解柱塞閥控制。
柴油機潤滑系統(tǒng)的冷卻作用,機油的循環(huán)流動,除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量,還帶走()所產(chǎn)生的部分熱量。
JZ-7型空氣制動機,自閥緊急制動位,自閥放風閥凸輪得到固定的升程,頂開放風閥,()內(nèi)壓力空氣由閥口排出。
JZ-7制動機,制動時由司機控制、通過制動裝置產(chǎn)生的,與列車運行方向()并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力,稱為制動力。
國標規(guī)定柴油機氣缸編號,面對柴油機輸出端向自由端看,右排靠自由端為第()缸。
()的功用是在柴油機啟動前,向柴油機潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機油。
內(nèi)燃機車按傳動方式可分為機械傳動、電力傳動、()。