A、改變機(jī)車的運(yùn)行方向
B、改變變扭器的旋轉(zhuǎn)方向
C、改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)向
D、改變離合器的旋轉(zhuǎn)方向
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、去重法
B、配重法
C、調(diào)整平衡塊位置
D、改變平衡塊重量
A、輸出端
B、中部
C、自由端
D、外側(cè)
A、冷卻
B、加熱
C、保溫
D、預(yù)熱
A、構(gòu)架
B、支架
C、鋼筋
D、支撐
A、溫度調(diào)節(jié)閥
B、控制閥
C、泵輪
D、渦輪
最新試題
燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時(shí)刻和預(yù)定的時(shí)間內(nèi)，以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定（）的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。
DF型機(jī)車，（）水泵從散熱器高溫部分與膨脹水箱補(bǔ)水管道中吸入冷卻水，泵入柴油機(jī)氣缸水套，吸收熱量。
在制動(dòng)裝置中，直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生（）的部分稱為機(jī)車制動(dòng)機(jī)。
柴油機(jī)啟機(jī)機(jī)油油路，油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→（）→機(jī)油濾清器→柴油機(jī)內(nèi)油路→油底殼。
傳遞（），將該力擴(kuò)大并均勻分配給各個(gè)閘瓦的裝置稱為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。
超速 停車裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時(shí)，極限調(diào)速器動(dòng)作。
內(nèi)燃機(jī)車是以（）作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥緊急制動(dòng)位，自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程，頂開(kāi)放風(fēng)閥，（）內(nèi)壓力空氣由閥口排出。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的（）過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。
DF型，渦輪增壓，是利用柴油機(jī)（）驅(qū)動(dòng)渦輪。