A.液壓試驗(yàn)
B.失速試驗(yàn)
C.時(shí)滯試驗(yàn)
D.道路試驗(yàn)
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A.1擋
B.3擋
C.0/D擋
D.倒擋
A.電子控制系統(tǒng)
B.液壓控制系統(tǒng)
C.機(jī)械系統(tǒng)
D.其它部位
A.節(jié)氣門拉索
B.油面高度
C.空擋起動(dòng)開關(guān)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速
A.1萬(wàn)公里或6個(gè)月
B.2萬(wàn)公里或12個(gè)月
C.3萬(wàn)公里或18個(gè)月
D.4萬(wàn)公里或24個(gè)月
A.甲技師正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
最新試題
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號(hào)波形，兩種波形的比較表明（）
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動(dòng)比為2.37：1，二檔傳動(dòng)比為1.45：1，則倒檔傳動(dòng)比為（）
電源保持繼電器的作用是（）
通過(guò)參加集體訓(xùn)練，使參加者解決自己與工作中的問(wèn)題，促進(jìn)個(gè)人價(jià)值觀念的變化，培養(yǎng)參加者在實(shí)際環(huán)境中做出成績(jī)的能力，這種組織發(fā)展的方法，稱為（）
當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，OD/off燈閃，進(jìn)入緊急模式時(shí)，此時(shí)（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
動(dòng)式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同，分為全主動(dòng)式或慢全全主動(dòng)式的頻帶寬為（）赫茲Hz？
駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，（）推動(dòng)壓盤分離爪。
拆卸半浮式活塞銷需要的工具有（）