A.37.5度~172.5度
B.112.5度~172.5度
C.337.5度~112.5度
D.217.5度~352.5度
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A.1/4船長(zhǎng);100
B.1/2船長(zhǎng);100
C.1/4船長(zhǎng);150
D.1/2船長(zhǎng);150
A.1米
B.0.5米
C.0.6米
D.1.5米
A.292.5度~045度
B.202.5度~315度
C.112.5度~225度
D.292.5度~315度
A.L<7米機(jī)動(dòng)船
B.從事維修航標(biāo)的船
C.疏浚船正在進(jìn)行疏浚作業(yè)
D.B、C都是
A.不應(yīng)再顯示其他號(hào)燈
B.應(yīng)顯示舷燈和尾燈
C.對(duì)水移動(dòng)時(shí),還應(yīng)顯示舷燈和尾燈
D.對(duì)水移動(dòng)時(shí),還應(yīng)顯示桅燈,舷燈和尾燈
最新試題
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)()。
建立船舶交通流的目的包括()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
航行值班中,下列說(shuō)法正確的是()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
船舶定線制適用的水域包括()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守;②天氣情況,能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對(duì)瞭望人員的的要求至少為()