燃油中含硫?qū)Σ裼蜋C(jī)的危害主要是()。
①腐蝕燃油系統(tǒng)和設(shè)備;
②影響燃油霧化;
③產(chǎn)生低溫腐蝕;
④加速碳?xì)浠衔锞酆辖Y(jié)炭;
⑤破壞正常發(fā)火;
⑥影響柴油機(jī)換氣質(zhì)量。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.①+③+④
D.②+⑤+⑥
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燃油的十六烷值過低對(duì)柴油機(jī)工作的不利影響是()。
①排氣冒黑煙;
②燃燒過程粗暴;
③起動(dòng)困難;
④著火性能好;
⑤使燃油霧化質(zhì)量變差;
⑥工作不平穩(wěn)。
A.①+②+③
B.①+③+④
C.②+③+⑥
D.②+④+⑥
燃油的十六烷值過低對(duì)柴油機(jī)工作的影響是()。
①排氣冒黑煙;
②工作粗暴;
③起動(dòng)困難;
④工作不平穩(wěn);
⑤低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)火困難;
⑥使燃油霧化質(zhì)量變差。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
造成燃燒室部件顆粒磨損與腐蝕磨損的燃油性能指標(biāo)有()。
①餾程;
②硫分;
③灰分;
④釩、鈉含量;
⑤瀝青分;
⑥粘度。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影響燃油管理工作的燃油性能指標(biāo)有()。
①密度;
②閃點(diǎn);
③濁點(diǎn);
④凝點(diǎn);
⑤燃點(diǎn);
⑥發(fā)熱值。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影響燃油燃燒產(chǎn)物成份的燃油性能指標(biāo)有()。
①密度;
②釩、鈉含量;
③殘?zhí)贾担?br /> ④瀝青分;
⑤硫分;
⑥機(jī)械雜質(zhì)。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
最新試題
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究,對(duì)HC形成影響最大的因素是()。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時(shí)太遲;③嚴(yán)重超負(fù)荷;④燃油硫分高;⑤換氣質(zhì)量差;⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少()。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時(shí)太遲;③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);④燃油質(zhì)量不符要求;⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒;⑥霧化質(zhì)量差。