A.有可壓縮性
B.有粘滯性
C.有流動性
D.有慣性
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A.轉(zhuǎn)速
B.負荷
C.啟閾壓力
D.燃油可壓縮性
A.隨燃油可壓縮性的增大而縮短
B.隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而縮短
C.隨高壓油管的加長而縮短
D.隨噴油器啟閥壓力的提高而延長
A.如延遲階段長則尾噴亦長
B.如延遲長則尾噴短
C.兩者變化無內(nèi)在聯(lián)系
D.轉(zhuǎn)速升高則兩者均相應縮短
A.從供油開始到供油結(jié)束
B.從噴油開始到噴油結(jié)束
C.從供油開始到噴油結(jié)束
D.從噴油開始到供油結(jié)束
A.從噴油器開始供油到噴油器停止噴油
B.從噴油泵停止供油到噴油泵停止噴油
C.從最大噴油壓力到噴油器落座
D.從最大供油壓力到最大噴油壓力
最新試題
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學反應后生成二次污染物中最有害的是()。
根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是()。①負荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
柴油機有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
柴油機廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。