A.排氣熱損失
B.冷卻熱損失
C.中冷器熱損失
D.滑油熱損失
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在柴油機實際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。
①主燃期溫度升高;
②主燃期溫度降低;
③后燃期溫度升高;
④后燃期溫度降低;
⑤后燃期增加;
⑥排氣溫度升高。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+③+⑤+⑥
當(dāng)代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()
①提高噴油壓力;
②增大供油率;
③縮短噴油持續(xù)期;
④提高霧化質(zhì)量;
⑤增大供油提前角;
⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
A.①+②+③+④+⑤
B.①+③+④+⑤+⑥
C.①+②+③+④+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。
①噴油器滴油;
②噴油定時太遲;
③超負(fù)荷運轉(zhuǎn);
④燃油質(zhì)量不符要求;
⑤大量滑油進入氣缸燃燒;
⑥霧化質(zhì)量差。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.①+③+④+⑤+⑥
C.①+②+③+④+⑥
D.②+③+④+⑤+⑥
最新試題
當(dāng)代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內(nèi)氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預(yù)混燃燒燃油量;⑤擴散燃燒燃油量;⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r間。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于()。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
適當(dāng)減小噴油提前角,同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是()。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是()。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。