A.重復(fù)噴射
B.斷續(xù)噴射
C.不穩(wěn)定噴射
D.隔次噴射
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A.高轉(zhuǎn)速、高負荷
B.低轉(zhuǎn)速、高負荷
C.高轉(zhuǎn)速、低負荷
D.低轉(zhuǎn)速、低負荷
A.柴油機轉(zhuǎn)速增加，噴射延遲角減小
B.高壓油管加長，噴射延遲角增大
C.噴油啟閥壓力增加，噴射延遲角增大
D.高壓油管內(nèi)徑越小，噴射延遲角越大
噴油泵供油提前角的大小主要影響柴油機以下性能（）。
①經(jīng)濟性；
②加速性；
③最高爆發(fā)壓力；
④平均壓力增長率；
⑤壓縮壓力；
⑥排氣溫度。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
關(guān)于噴油提前角下述論述中正確的是（）。
①噴油提前角小于供油提前角；
②噴油提前角直接影響燃燒過程；
③燃用重油時應(yīng)減小噴油提前角；
④噴油提前角過大，工作粗暴；
⑤現(xiàn)代大型低速機應(yīng)取較大值；
⑥高速柴油機應(yīng)取較大值。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影響噴油延遲階段的因素有（）。
①高壓油管尺寸；
②噴油器針閥啟閥壓力；
③柴油機負荷；
④柴油機運轉(zhuǎn)工況；
⑤噴油泵出油閥結(jié)構(gòu)特點；
⑥噴油器針閥結(jié)構(gòu)特點。
A.①+②+③
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+③+④+⑤+⑥
最新試題
柴油機噴油定時過遲，其排氣顏色為（）。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時太遲；③超負荷運轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。
根據(jù)當前的技術(shù)水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是（）。
當柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
柴油機有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。