通常引起噴油器二次噴射的原因有()。
①噴孔部分堵塞;
②出油閥減壓環(huán)帶磨損漏油;
③高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速;
④噴油泵柱塞偶件磨損漏油;
⑤噴油器啟閥壓力太低;
⑥取消了出油閥。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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通常在柴油機低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時,容易產(chǎn)生的異常噴射是()。
①重復(fù)噴射;
②二次噴射;
③不穩(wěn)定噴射;
④隔次噴射;
⑤斷續(xù)噴射;
⑥多次噴射。
A.②+③+⑤
B.③+④+⑤
C.①+④+⑥
D.②+④+⑤
A.轉(zhuǎn)速升高
B.排溫升高
C.爆壓升高
D.噴油壓力升高
A.斷續(xù)噴射
B.不穩(wěn)定噴射
C.隔次噴射
D.二次噴射
A.噴油器啟閥壓力太高
B.噴孔磨損直徑增大
C.出油閥減壓作用削弱
D.換用了內(nèi)徑和長度較小或剛性較大的高壓油管
A.燃油消耗量增大
B.排氣溫度升高
C.工作粗暴
D.噴油嘴結(jié)炭
最新試題
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時太遲;③超負(fù)荷運轉(zhuǎn);④燃油質(zhì)量不符要求;⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒;⑥霧化質(zhì)量差。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
柴油機排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時太遲;③嚴(yán)重超負(fù)荷;④燃油硫分高;⑤換氣質(zhì)量差;⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應(yīng)法。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
柴油機廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于()。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是()。