柴油機高壓油管尺寸對噴油規(guī)律的影響是（）。
①油管越長，噴油延遲角越大；
②油管越長，噴油持續(xù)角越大；
③油管越長，實際噴油提前角變?。?br /> ④油管內(nèi)徑越小，噴射延遲角越大；
⑤多缸機高壓油管長度應相等；
⑥油管較長的缸供油提前角應減小。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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提高噴油泵供油速率的主要方法是（）。
①增加柱塞的有效行程；
②加大柱塞直徑；
③改變凸輪外形，增加凸輪有效工作段斜率；
④增加噴油器針閥升程；
⑤采用等壓卸載出油閥代替等容卸載出油閥；
⑥增大噴孔直徑，增加噴孔數(shù)目。
A.②+③+⑥
B.①+③+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑥
A.相等
B.按各缸位置而定
C.以安裝方便而定
D.使用最短長度
A.啟閥壓力降低
B.霧化不良
C.噴油延遲
D.重復噴射
A.霧化細度下降
B.油束射程減小
C.油束錐角增大
D.噴油持續(xù)角增大
A.細度提高
B.錐角減小
C.射程增大
D.均勻度提高
最新試題
在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
根據(jù)對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關（）。①燃油化學成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應法。
柴油機廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是（）。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
根據(jù)對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。
當柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。