A.增大
B.減小
C.無變化
D.無規(guī)律
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A.旋低進(jìn)油閥頂桿下方調(diào)節(jié)螺釘
B.旋高進(jìn)油閥頂桿下方調(diào)節(jié)螺釘
C.順正車方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪
D.逆正車方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪
A.旋低進(jìn)油閥頂桿下方調(diào)節(jié)螺釘
B.旋高進(jìn)油閥頂桿下方調(diào)節(jié)螺釘
C.順正車方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪
D.逆正車方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪
A.供油始點(diǎn)不變,終點(diǎn)延后,供油量增加
B.供油始點(diǎn)不變,終點(diǎn)提前,供油量降低
C.供油始點(diǎn)提前,終點(diǎn)不變,供油量增加
D.供油始點(diǎn)提前,終點(diǎn)不變,供油量降低
A.供油始點(diǎn)不變,終點(diǎn)延后,供油量增加
B.供油始點(diǎn)不變,終點(diǎn)提前,供油量降低
C.供油始點(diǎn)提前,終點(diǎn)不變,供油量增加
D.供油始點(diǎn)滯后,終點(diǎn)不變,供油量降低
A.循環(huán)供油量增大
B.循環(huán)供油量降低
C.供油終點(diǎn)延后
D.供油終點(diǎn)提前
最新試題
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于()。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太??;②噴油結(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少()。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。