A.重視設(shè)備后半生管理，不重視設(shè)備全過(guò)程管理
B.不重視專業(yè)設(shè)備維修人員的作用，重視全員參與
C.不重視設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理和組織管理
D.重視設(shè)備價(jià)值運(yùn)動(dòng)全過(guò)程的全系統(tǒng)、全效率、全員管理
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A.全系統(tǒng)
B.全效率
C.全員
D.全過(guò)程
A.一生管理
B.兩個(gè)目標(biāo)
C.三個(gè)基本方針
D.四項(xiàng)主要任務(wù)
E.五個(gè)結(jié)合
A.預(yù)防物流設(shè)備事故
B.減少人身傷亡
C.提高運(yùn)行質(zhì)量
D.降低停機(jī)損失
A.使用與維保
B.規(guī)劃、選擇、自制與安裝
C.投資與效益分析
D.安全與事故
A.技術(shù)管理
B.經(jīng)濟(jì)管理
C.組織管理
D.能耗管理
A.高可靠性
B.高效率性
C.高維修性
D.高擴(kuò)展性
A.公司總經(jīng)理
B.物流物流中心主任
C.分揀人員
D.維修人員
A.事后維修
B.預(yù)防維修
C.綜合管理
D.維修預(yù)防
A.整理
B.整頓
C.清掃
D.清潔
A.設(shè)備停機(jī)時(shí)間損失
B.設(shè)置與調(diào)整停機(jī)損失
C.閑置、空轉(zhuǎn)與短暫停機(jī)損失
D.邊角料損失
最新試題
盤點(diǎn)管理屬于倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的哪個(gè)功能模塊（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
以下不屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的是（）。
追求物流設(shè)備投資效益，是要加強(qiáng)技術(shù)管理，保證設(shè)備在（）階段充分發(fā)揮效能。
以下不屬于采購(gòu)計(jì)劃包括的內(nèi)容的是（）。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)，使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和（）處于就緒狀態(tài)。
利用表上作業(yè)法，尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案，要經(jīng)過(guò)（）個(gè)基本步驟。
以下哪一項(xiàng)不是TPM“四個(gè)零”（）。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。