A.減小噴油提前角
B.縮短滯燃期腰三角形
C.增大噴油提前角
D.縮短主燃期
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A.燃燒過程后移,最高燃燒壓力升高,排溫升高
B.大部分燃油上止點后燃燒,最高燃燒壓力降低,排溫升高
C.發(fā)生后燃,膨脹線升高排溫和平均指示壓力均升高
D.后燃嚴重,排溫下降,冒黑煙
A.燃油的噴射與燃燒過程
B.燃油的十六烷值
C.燃油的粘度
D.燃油的霧化質(zhì)量
A.霧化不良
B.噴油定時過早
C.負荷過大
D.最高爆發(fā)壓力過高
A.排溫升高,冒黑煙
B.排溫升高,可靠性下降
C.排溫升高,最高爆發(fā)壓力降低
D.工作粗暴
A.低速機的后燃期短,高速機后燃期長
B.全負荷時后燃期短,部分負荷時后燃期長
C.后燃不可避免
D.加強燃燒室內(nèi)擾動可縮短后燃期
最新試題
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是()。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
當柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時,排煙的顏色是()。
根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少()。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應法。
柴油機排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時太遲;③嚴重超負荷;④燃油硫分高;⑤換氣質(zhì)量差;⑥燃油揮發(fā)性好。