單項(xiàng)選擇題下述關(guān)于柴油機(jī)后燃期的各種敘述中錯(cuò)誤的是（）。

A.低速機(jī)的后燃期短，高速機(jī)后燃期長(zhǎng)
B.全負(fù)荷時(shí)后燃期短，部分負(fù)荷時(shí)后燃期長(zhǎng)
C.后燃不可避免
D.加強(qiáng)燃燒室內(nèi)擾動(dòng)可縮短后燃期


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)發(fā)生后燃除降低熱效率外，更為有害的是（）。

A.排氣壓力增高
B.排氣溫度增高
C.排氣密度增高
D.排氣耗功增加

2.單項(xiàng)選擇題通過(guò)對(duì)后燃期的分析，下述各點(diǎn)中不正確的是（）。

A.后燃期不可避免
B.后燃期越短越好
C.后燃期使排溫升高
D.后燃期使排氣冒黑煙

3.單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)的緩燃期中的主要矛盾是（）。

A.工作粗暴
B.缸內(nèi)高溫
C.燃燒不完全
D.燃燒產(chǎn)物破壞火焰?zhèn)鬟f

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)在燃燒過(guò)程中發(fā)生爆燃的主要原因是（）。

A.平均壓力增長(zhǎng)率△p／△φ過(guò)大
B.最高爆發(fā)壓力pz過(guò)高
C.排氣溫度過(guò)高
D.A+B

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)燃燒過(guò)程的分析認(rèn)為，低速機(jī)在滯燃階段噴到缸內(nèi)的應(yīng)是（）。

A.越多越好
B.越少越好
C.占循環(huán)噴油量15％-30％為宜
D.占循環(huán)噴油量80％-100％為宜

最新試題

在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通過(guò)柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題