單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)燃燒過(guò)程中后燃期過(guò)長(zhǎng)的危害是()。

A.排溫升高,冒黑煙
B.排溫升高,可靠性下降
C.排溫升高,最高爆發(fā)壓力降低
D.工作粗暴


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1.單項(xiàng)選擇題下述關(guān)于柴油機(jī)后燃期的各種敘述中錯(cuò)誤的是()。

A.低速機(jī)的后燃期短,高速機(jī)后燃期長(zhǎng)
B.全負(fù)荷時(shí)后燃期短,部分負(fù)荷時(shí)后燃期長(zhǎng)
C.后燃不可避免
D.加強(qiáng)燃燒室內(nèi)擾動(dòng)可縮短后燃期

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)發(fā)生后燃除降低熱效率外,更為有害的是()。

A.排氣壓力增高
B.排氣溫度增高
C.排氣密度增高
D.排氣耗功增加

3.單項(xiàng)選擇題通過(guò)對(duì)后燃期的分析,下述各點(diǎn)中不正確的是()。

A.后燃期不可避免
B.后燃期越短越好
C.后燃期使排溫升高
D.后燃期使排氣冒黑煙

4.單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)的緩燃期中的主要矛盾是()。

A.工作粗暴
B.缸內(nèi)高溫
C.燃燒不完全
D.燃燒產(chǎn)物破壞火焰?zhèn)鬟f

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)在燃燒過(guò)程中發(fā)生爆燃的主要原因是()。

A.平均壓力增長(zhǎng)率△p/△φ過(guò)大
B.最高爆發(fā)壓力pz過(guò)高
C.排氣溫度過(guò)高
D.A+B

最新試題

在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太?。虎趪娪徒Y(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內(nèi)氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預(yù)混燃燒燃油量;⑤擴(kuò)散燃燒燃油量;⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究,對(duì)HC形成影響最大的因素是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時(shí)太遲;③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);④燃油質(zhì)量不符要求;⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒;⑥霧化質(zhì)量差。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題