A.柴油機負荷增大,壁溫升高,則充量系數(shù)下降
B.氣缸冷卻水溫度升高,壁溫升高,則充量系數(shù)下降
C.氣缸尺寸增大,進氣溫度降低則充量系數(shù)升高
D.殘余廢氣系數(shù)增大,進氣溫度降低,則充量系數(shù)升高
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A.越高;越高
B.越高;越低
C.越低;越高
A.自由排氣過程
B.強制排氣過程
C.燃燒室掃氣過程
D.進氣過程
A.掃氣系數(shù)
B.殘余廢氣系數(shù)
C.充量系數(shù)
D.A+B+C
A.進氣阻力
B.柴油機轉(zhuǎn)速與負荷
C.壓縮比
D.殘余廢氣系數(shù)
A.柴油機轉(zhuǎn)速增加而增加
B.氣閥開度的不足而增加
C.進氣系統(tǒng)臟污嚴重而降低
D.增壓壓力的提高而降低
最新試題
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達到標定轉(zhuǎn)速的()。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是()
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)()
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設電動應急鼓風機,它主要在下述()工況時使用。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
在下列有關喘振的說法中,()是正確的。