單項(xiàng)選擇題指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。

A.結(jié)構(gòu)比串聯(lián)增壓系統(tǒng)簡單
B.活塞下部泵氣量隨柒油機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增大
C.柴油機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)性能好
D.增壓器損壞時(shí)柴油機(jī)就不能工作


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1.單項(xiàng)選擇題下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。

A.低負(fù)荷性能較好
B.增壓器與活塞下部泵氣同時(shí)供入掃氣箱
C.只利用柴油機(jī)部分活塞空間泵氣
D.增壓器和活塞下部泵氣共用一個(gè)空冷器

2.單項(xiàng)選擇題并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。

A.高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速
B.變工況過渡階段
C.低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速
D.超負(fù)荷

3.單項(xiàng)選擇題采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī),其主要缺陷是()。

A.氣口污染
B.管理復(fù)雜
C.低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)性能差
D.故障多

4.單項(xiàng)選擇題串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。

A.柴油機(jī)的起動(dòng)性能好
B.有利于實(shí)現(xiàn)高增壓
C.可以降低排氣口高度
D.在中、低壓時(shí)能保證在各種負(fù)荷下良好運(yùn)轉(zhuǎn)

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。

A.脈沖串聯(lián)增壓
B.定壓串聯(lián)增壓
C.定壓單獨(dú)增壓加電動(dòng)輔助泵
D.脈沖增壓加電動(dòng)輔助泵

最新試題

離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機(jī);④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。

題型:單項(xiàng)選擇題

按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn),在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

廢氣渦輪增壓柴油機(jī),當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負(fù)荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。

題型:單項(xiàng)選擇題

增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題