A.要讓乘客了解，你非常關(guān)心他的情況以及那些服務(wù)是否令人滿意
B.如果乘客在談問題時(shí)表示得十分認(rèn)真，應(yīng)不時(shí)地表示對(duì)乘客的同情
C.可以對(duì)乘客說：“我們非常遺憾，非常抱歉地聽到此事，我們理解你現(xiàn)在心情”
D.滿足乘客一切訴求
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A.為了了解乘客所提出的問題，必須認(rèn)真地聽取乘客敘述，使乘客感到十分重視他的問題
B.接待者要注視乘客，不是的點(diǎn)頭示意
C.讓乘客明白，“我理解，我明白，一定認(rèn)真聽處理這件事情”
D.為了使乘客能逐漸消氣息怒，接待者可以用自己的語(yǔ)言重復(fù)客人的投訴或抱怨的內(nèi)容
E.若遇上非常認(rèn)真的投訴乘客，在聽取乘客意見時(shí)，還應(yīng)做一些聽取意見的記錄，以示對(duì)乘客的尊重及對(duì)反映問題
A.消火栓扳手
B.消防安全腰帶
C.防洪薄膜
D.消防員滅火防護(hù)服
A.認(rèn)真
B.細(xì)致
C.及時(shí)
D.真實(shí)
A.名稱、數(shù)量
B.詳細(xì)特征
C.現(xiàn)金數(shù)額
D.拾獲的日期、時(shí)間、地點(diǎn)、拾獲人姓名
A.現(xiàn)場(chǎng)咨詢
B.致電咨詢
C.信件咨詢
D.服務(wù)熱線咨詢或其他有關(guān)部門轉(zhuǎn)交的咨詢等
最新試題
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有（）
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）