在進(jìn)行震源性能測試連線過程中，用通用同軸電纜將VCA的測試加速度表接好并分別置于震源的重錘和平板上。

在震源作業(yè)時，可以采用提平板的方法終止震源掃描。

采用峰值力控制時，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的（）

檢查震源輪邊齒輪油液面時，要將輪邊的指示箭頭指向車前方。

KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了（）十字節(jié)萬向傳動軸。

在可控震源中，提升系統(tǒng)的下降互鎖電路是采用串并混合方式保護(hù)平板掛鉤和防止空振的。

可控震源的換檔氣缸和泵斜盤控制氣缸都是（）氣缸。

在采用基值力控制時，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的（）

可控震源液壓系統(tǒng)傳動中都用軸向（）式油泵。

采用三泵組式分動箱震源，如果分動箱潤滑油液面大幅度增高，則可能原因是因為液壓油滲入。