A.電務段
B.鐵路局
C.主管部門
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A.電務部門
B.供電部門
C.通信部門
D.車務部門
A.道岔密貼調整工作
B.送受電端接續(xù)線的鉆孔
C.受電端接續(xù)線的鉆孔
D.基本軌通長墊板的維修
A.電機
B.溢流閥
C.油缸
D.惰性輪
A.GMS-R設備
B.車載設備
C.列控地面設備
A.召開作業(yè)準備會，作業(yè)負責人布置巡檢任務，明確作業(yè)地點、時間、任務及相關人員分工。
B.安全員布置勞動安全和作業(yè)安全的具體措施并督導檢查
C.作業(yè)人員按規(guī)定正確穿防護服、佩戴標志及攜帶規(guī)定的防護用具
D.以上都是
最新試題
未設計算機確報設備的車站編組始發(fā)列車時，在列車始發(fā)前（）分鐘內，向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的計算機確報代發(fā)站電話（或傳真）傳送確報。
“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止溜放車。
“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示限速運行。
（）確報站應按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”，并進行傳輸。
遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。
所有局內及跨局間的列車交換均應有（）。
計算機確報在列車技術作業(yè)和貨運作業(yè)已經完畢并且車次確定后，即可發(fā)報，最晚不能超過列車出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉發(fā)）確報信息。
遇列車調度員臨時調整列車徑路或變更列車終到站時，由（）向有關站重新傳輸列車確報。
車號員到達列車技術作業(yè)標準“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報（列車編組順序表）的訂正內容，及時報告（）。
所有計算機確報站均應按總公司有關規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。