單項選擇題綜合接地系統(tǒng)的接地極、接地端子和接地連接線等設備（）負責維護。
A.電務部門
B.按所屬專業(yè)由各設備管理單位
C.供電部門
D.都不是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題車站車號輸入終端設備、站調(diào)樓終端設備及其至TDCS機房的連接線纜由（）負責管理維護及故障更換。
A.電務部門
B.電務部門會同車務部門
C.車務部門
D.都不是
2.單項選擇題安裝在機車上的下列設備，哪些不屬于電務部門負責（）。
A.機車信號電源接收盒
B.機車色燈信號機
C.列車無線調(diào)度通信設備
D.機車信號感應線圈
3.單項選擇題裝備臨時限速服務器（TSRS）區(qū)段一個有源應答器的單向正線臨時限速管轄范圍內(nèi)最多允許設置（）處列控限速。
A.三
B.一
C.二
4.單項選擇題半自動閉塞設備的車站，列車到達后因設備故障，不能正常辦理到達復原時，（）可以使用閉塞機故障按鈕辦理閉塞機復原。
A.接車站
B.發(fā)車站和接車站均可
C.發(fā)車站
5.單項選擇題在道床上行走或工作時，應不斷（）。
A.瞭望
B.聯(lián)系
C.前后瞭望
D.不聯(lián)系
最新試題
未設計算機確報設備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。
題型：單項選擇題
對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務段調(diào)度室，轉入（）模式操作。
題型：單項選擇題
以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉停留時間的車是（）。
題型：單項選擇題
遇列車調(diào)度員臨時調(diào)整列車徑路或變更列車終到站時，由（）向有關站重新傳輸列車確報。
題型：單項選擇題
所有計算機確報站均應按總公司有關規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。
題型：單項選擇題
檢修車需向廠段回送時，應填“（）”作為回送車的憑證。
題型：單項選擇題
“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止通過設有減速器（頂）的駝峰的車輛。
題型：單項選擇題
采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。
題型：單項選擇題
現(xiàn)在車統(tǒng)計是反映車站、鐵路局管內(nèi)以及合資、地方鐵路內(nèi)每日（）貨車現(xiàn)有數(shù)及運用情況，作為日常調(diào)度指揮，編制運輸工作計劃，調(diào)整運力配置以及經(jīng)營管理的依據(jù)。
題型：單項選擇題
車號員到達列車技術作業(yè)標準“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報（列車編組順序表）的訂正內(nèi)容，及時報告（）。
題型：單項選擇題