A.運(yùn)輸需求者的總體數(shù)量
B.運(yùn)輸需求者總體對(duì)運(yùn)輸需求的需求狀況
C.單個(gè)運(yùn)輸需求者對(duì)運(yùn)輸需求的需求狀況
D.運(yùn)輸供給者的總體數(shù)量
E.運(yùn)輸供給者的供給狀況
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.高壓力、大口徑化
B.管道運(yùn)輸自動(dòng)化
C.安全保證系統(tǒng)自動(dòng)化
D.運(yùn)輸管理和服務(wù)電腦化
E.運(yùn)輸工具高速化
A.運(yùn)輸工具大型化、超高速化
B.貨運(yùn)專業(yè)化、高效化
C.安全保證系統(tǒng)自動(dòng)化
D.航道標(biāo)準(zhǔn)化,運(yùn)輸頂推化
E.運(yùn)輸管理和服務(wù)電腦化
A.設(shè)計(jì)時(shí)速高
B.立體交叉
C.通行能力大
D.出入不受控
E.行車安全
A.運(yùn)輸載體
B.運(yùn)輸對(duì)象
C.基礎(chǔ)設(shè)施
D.運(yùn)輸方式
E.運(yùn)輸路線
A.快速
B.可靠
C.舒適
D.經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的良好兼顧
E.價(jià)格最低
最新試題
鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有()。
影響經(jīng)濟(jì)區(qū)位的因素有()。
關(guān)于大陸橋的說法,正確的是()。
在一定時(shí)空條件下,對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求(現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求)的總和稱為()。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民生活水平的改善、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況以及不同地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等因素決定了運(yùn)輸需求的大小,這取決于運(yùn)輸需求的()。
目前,世界上許多國家正在通過新建或改建重要的鐵路干線,積極發(fā)展高速鐵路運(yùn)輸,以實(shí)現(xiàn)振興鐵路。作為有明顯競爭優(yōu)勢的運(yùn)輸方式,鐵路與其他運(yùn)輸方式競爭的重要內(nèi)容包括()。
水運(yùn)從運(yùn)輸范圍來看,包括()。
運(yùn)輸生產(chǎn)開始之時(shí),也是運(yùn)輸消費(fèi)開始之時(shí),而運(yùn)輸生產(chǎn)過程結(jié)束,運(yùn)輸?shù)南M(fèi)過程也結(jié)束,這體現(xiàn)了運(yùn)輸產(chǎn)品的()。
運(yùn)輸市場本身是一個(gè)具有多重含義的概念,主要包括()。
運(yùn)輸市場除具有一般商品市場所具有的特征和屬性外,還具備的特征有()。