A.國家鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里提高l分錢
B.蘭新鐵路西段執(zhí)行國鐵貨物統(tǒng)一運價
C.國鐵客運價格一律不作調(diào)整
D.取消鐵路貨物運輸延伸服務(wù)中的“發(fā)送綜合服務(wù)”收費項目,保留了“到達(dá)綜合服務(wù)”收費項目
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A.規(guī)定的加成運費和超限貨物加成運費之和
B.只核收規(guī)定的加成運費,不另核收超限貨物加成運費
C.規(guī)定的加成運費和超限貨物加成運費之差
D.只核收超限貨物加成運費,不另核收規(guī)定的加成運費
A.100%;150%
B.120%;150%
C.150%;160%
D.150%;180%
A.一級超限貨物按運價率加50%
B.二級超限貨物按運價率加100%
C.三級超限貨物按運價率加150%
D.超級超限貨物按運價率加150%
A.鐵路建設(shè)附加費
B.印花稅
C.鐵路電氣化附加費
D.雜費
A.運費=[發(fā)到基價+(運行基價×運價里程)]×計費重量
B.運費=[發(fā)到基價+運行基價]×計費重量
C.運費=[發(fā)到基價+運行基價]×運價里程×計費重量
D.運費=運價率×計費重量×運價里程
最新試題
被稱為“差數(shù)運價系統(tǒng)”的運價結(jié)構(gòu)是()。
按距離別制定差別運價,運價率與運輸距離的關(guān)系主要有()。
貨物運輸?shù)幕具\費計算公式為()。
制定運價的步驟有()。
下列關(guān)于鐵路動車組票價打折說法正確的有()。
自2010年2月1日起,運輸郵政車費率提高()。
對于因季節(jié)不同,運量差異較大的線路,可根據(jù)不同情況實行不同季節(jié)的運價,這屬于()運價形式。
國外鐵路運輸企業(yè)采用的運價形式與我國鐵路有所不同,比較常見的有()。
由發(fā)站在貨運單內(nèi)注明,運價里程按實際經(jīng)由計算的情況有()。
在鐵路運價形式中,()是運價的基本形式,它適用于整個鐵路,是全國鐵路統(tǒng)一執(zhí)行的運價。