多項(xiàng)選擇題活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的組成系統(tǒng)包括（）

A.點(diǎn)火和啟動(dòng)系統(tǒng)
B.燃油系統(tǒng)
C.潤(rùn)滑系統(tǒng)
D.冷卻系統(tǒng)


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1.多項(xiàng)選擇題加速性主要影響飛機(jī)的哪些性能（）

A.起飛性
B.復(fù)飛性
C.爬升性能
D.舒適性

2.單項(xiàng)選擇題航空活塞動(dòng)力裝置為防止燃油箱積水，飛行結(jié)束后通常應(yīng)該（）

A.將油箱中剩余燃油全部放掉
B.將油箱中加滿(mǎn)燃油
C.將油箱中燃油加到一半
D.將油箱中燃油加到三分之二

4.單項(xiàng)選擇題航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）熱力學(xué)循環(huán)。

A.布萊頓循環(huán)
B.奧托循環(huán)
C.卡諾循環(huán)
D.膨脹循環(huán)

5.單項(xiàng)選擇題活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行前檢查滑油量時(shí)，發(fā)現(xiàn)滑油消耗異常變大，最有可能的原因是（）

A.氣缸壁和活塞漲圈磨損嚴(yán)重
B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
C.滑油太贓，沒(méi)有定期清洗或更換油濾
D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低

6.單項(xiàng)選擇題飛行中，如果懷疑恒速螺旋槳活塞發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震，應(yīng)（）

A.適當(dāng)減小進(jìn)氣壓力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱
B.適當(dāng)增加進(jìn)氣壓力，減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱
C.適當(dāng)減小進(jìn)氣壓力，減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少發(fā)動(dòng)機(jī)散熱
D.適當(dāng)增加進(jìn)氣壓力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少發(fā)動(dòng)機(jī)散熱

7.單項(xiàng)選擇題航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，滑油消耗的主要原因是（）

A.高溫下分解
B.在氣缸中燒掉
C.高溫下變成蒸氣逸出
D.其他原因

9.單項(xiàng)選擇題如果磁電機(jī)開(kāi)關(guān)和磁電機(jī)之間的接地線斷開(kāi)，最易發(fā)現(xiàn)這一情況的是（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常
B.磁電機(jī)開(kāi)關(guān)在關(guān)閉位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能停車(chē)
C.磁電機(jī)開(kāi)關(guān)在打開(kāi)位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常

10.單項(xiàng)選擇題亞音速氣流流過(guò)擴(kuò)散形通道時(shí)，氣體的參數(shù)變化是（）

A.流速增加，靜壓下降
B.流速下降，靜壓增加
C.流速增加，靜壓增加
D.流速下降，靜壓下降