A.主動帶輪釋放、從動帶輪夾緊
B.主動帶輪釋放、從動帶輪釋放
C.主動帶輪夾緊、從動帶輪釋放
D.主動帶輪夾緊、從動帶輪夾緊
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A.排氣旁通閥門是渦輪增壓器排氣旁通通道上的一個閥門
B.排氣旁通閥門在靜止狀態(tài)下由于推力室彈簧的作用而處于關(guān)閉狀態(tài)
C.渦輪增壓器是起增壓效果的，排氣旁通閥門在任何狀態(tài)下都應(yīng)該是關(guān)閉狀態(tài)
D.排氣旁通閥門在進氣壓力過大時會打開泄壓
A.氣壓推力器的膜片在靜止狀態(tài)下由于彈簧彈力處于最端部
B.氣壓推力器只連接來自增壓壓力的高壓氣體，不連接增壓前的氣體
C.氣壓推力器的膜片和拉桿是相連的，從而控制排氣旁通閥的打開和關(guān)閉
D.氣壓推力器上的拉桿是不可調(diào)節(jié)的，出廠時已經(jīng)進行了校正，如果調(diào)節(jié)會造成增壓壓力的改變
最新試題
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為（）。
如果要取消自動泊車功能，需要（）。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
通過微處理器對（）進行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。