A.船體保養(yǎng)
B.航行中的貨物照管
C.壓載水系統(tǒng)的使用
D.全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)
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A.就具有緊迫性、危險(xiǎn)性的情況發(fā)布航行警告
B.就其他影響海上交通安全的情況發(fā)布航行通告
C.海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將航行警告、航行通告,以及船舶定線區(qū)的劃定、調(diào)整情況通報(bào)海軍航海保證部門,并及時(shí)提供有關(guān)資料
D.船舶、海上設(shè)施在定線區(qū)、交通管制區(qū)或者通航船舶密集的區(qū)域航行、停泊、作業(yè)時(shí),海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)提供相應(yīng)的安全信息服務(wù)
A.引航員登離船裝置的安放和引航員的登船,應(yīng)由負(fù)責(zé)的駕駛員進(jìn)行監(jiān)督
B.引航員登離船裝置的安放和引航員的登船,應(yīng)由值班水手或水手長進(jìn)行監(jiān)督
C.負(fù)責(zé)的值班水手應(yīng)護(hù)送引航員經(jīng)由安全通道前往和離開駕駛臺(tái)
D.應(yīng)將登離船裝置長期固定在一舷供引航員登離船
A.船舶應(yīng)按SOLAS 公約、FSS 規(guī)則、國家主管部門以及各公司安全體系的規(guī)范要求配備消防設(shè)備、設(shè)施
B.全船的消防設(shè)備狀態(tài)的保持都是由三副親自完成的
C.對(duì)船舶消防設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)情況應(yīng)記入“船舶消防、救生設(shè)備檢查養(yǎng)護(hù)登記薄”
D.檢查維護(hù)保養(yǎng)情況,也應(yīng)記入“船舶應(yīng)急設(shè)備試驗(yàn)、檢查、修理記錄薄”內(nèi)
A.向艙內(nèi)施放二氧化碳
B.向艙內(nèi)注水
C.關(guān)閉艙蓋,然后根據(jù)情況施放二氧化碳
D.繼續(xù)通風(fēng),便于人員進(jìn)入
A.距離最近陸地12海里以外排放入海
B.考慮到IMO 制定的導(dǎo)則,其排放須盡可能遠(yuǎn)離最近陸地
C.不得排放入海
D.經(jīng)粉碎后須盡可能遠(yuǎn)離最近陸地,但距最近陸地須不少于12海里
最新試題
當(dāng)貨物裝船時(shí),如果在收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物標(biāo)志不清、有損壞現(xiàn)象,或有明顯的跡象表明可能損壞等,大副可以()。①拒絕收貨;②要求貨主調(diào)換;③要求貨主將貨物整理妥善符合要求后再裝;④對(duì)貨物的實(shí)際情況與裝貨單不相符的地方批注在收貨單上。
下列離泊前的準(zhǔn)備工作哪些是符合系、離泊作業(yè)安全要求的?()①二副會(huì)同大副、三副試驗(yàn)對(duì)講機(jī)以確保通信暢通;②離泊前,大副應(yīng)結(jié)合看開航水尺,檢查首、尾系纜情況;③二副應(yīng)將安全注意事項(xiàng)向所有在船尾作業(yè)人員布置清楚;④木匠和水手長分別試轉(zhuǎn)起錨機(jī)和絞纜機(jī)。
下列關(guān)于大副卸貨準(zhǔn)備職責(zé)的表述,()不正確。
《國際船舶醫(yī)療指南》正文的內(nèi)容構(gòu)成包括()。①急救②檢查病人③外傷護(hù)理④疾病預(yù)防⑤藥品目錄
以下不屬于光船租船特點(diǎn)之一的是()
根據(jù)我國《海員外派管理規(guī)定》,海員外派機(jī)構(gòu)與境外船東簽訂的船舶配員服務(wù)協(xié)議的內(nèi)容應(yīng)包括()。①船長的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù);②外派海員的工作、生活條件;③外派海員的上下船安排;④工資福利待遇及其支付方式。
船舶進(jìn)入大風(fēng)浪水域航行,應(yīng)采用的措施包括()。①及時(shí)抄收天氣預(yù)報(bào),氣象報(bào)告,氣象傳真等氣象資料,分析天氣情況和大勢;②如條件允許,每日至少2次測量油水艙;③加強(qiáng)檢查,保證主機(jī)、副機(jī)和舵機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn);④根據(jù)實(shí)際海況及船舶的具體情況,全速頂著較大涌浪航行。
當(dāng)加裝或排放壓載水時(shí),應(yīng)記錄()。①日期時(shí)間、船位;②船舶壓載艙或貨艙編號(hào);③壓載水溫度和鹽濃度;④負(fù)責(zé)操作人員(簽字)
下列有關(guān)主要塢修工程說法不正確的是()。
以下有關(guān)船舶明火作業(yè)必須滿足的技術(shù),表述不確切的是()。