A.新成立的
B.對現(xiàn)有“符合證明”增加新船種的
C.對現(xiàn)有“符合證明”增加新船旗的
D.對現(xiàn)有“符合證明”減少船種的
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A.公司發(fā)生重大事故
B.公司連續(xù)發(fā)生事故
C.公司所管理的船舶在船旗國或港口國監(jiān)督檢查中連續(xù)被滯留
D.主管機(jī)關(guān)接到舉報(bào),公司安全管理體系存在重大問題
A.發(fā)生重大事故
B.連續(xù)發(fā)生事故
C.所管理的船舶在船旗國和港口國監(jiān)督檢查中連續(xù)被滯留
D.直接利害關(guān)系人舉報(bào)其SMS存在重大問題
E.公司更名遷址
F.發(fā)生其它可能影響其SMS運(yùn)行有效性的重大事件
A.提供船舶營運(yùn)的安全做法和安全工作環(huán)境
B.針對已認(rèn)定的所有風(fēng)險(xiǎn)制定防范措施
C.讓航運(yùn)更安全,讓海洋更清潔
D.不斷提高岸上及船上人員的安全管理技能,包括安全及環(huán)境保護(hù)方面的應(yīng)急準(zhǔn)備
A.公司最高領(lǐng)導(dǎo)層
B.指定人員
C.船長
D.公司總經(jīng)理
A、IMO
B、船旗國政府
C、船級社
D、上級公司
E、海運(yùn)行業(yè)組織
最新試題
以下關(guān)于MARPOL公約陳述正確的是()。
船舶進(jìn)入大風(fēng)浪水域航行,應(yīng)采用的措施包括()。①及時抄收天氣預(yù)報(bào),氣象報(bào)告,氣象傳真等氣象資料,分析天氣情況和大勢;②如條件允許,每日至少2次測量油水艙;③加強(qiáng)檢查,保證主機(jī)、副機(jī)和舵機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn);④根據(jù)實(shí)際海況及船舶的具體情況,全速頂著較大涌浪航行。
下列離泊前的準(zhǔn)備工作哪些是符合系、離泊作業(yè)安全要求的?()①二副會同大副、三副試驗(yàn)對講機(jī)以確保通信暢通;②離泊前,大副應(yīng)結(jié)合看開航水尺,檢查首、尾系纜情況;③二副應(yīng)將安全注意事項(xiàng)向所有在船尾作業(yè)人員布置清楚;④木匠和水手長分別試轉(zhuǎn)起錨機(jī)和絞纜機(jī)。
下列有關(guān)主要塢修工程說法不正確的是()。
當(dāng)加裝或排放壓載水時,應(yīng)記錄()。①日期時間、船位;②船舶壓載艙或貨艙編號;③壓載水溫度和鹽濃度;④負(fù)責(zé)操作人員(簽字)
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,除()外,如果所發(fā)證書的有效期少于5年,在進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)的情況下,主管機(jī)關(guān)可延長證書的有效期至其最長期限。
根據(jù)MARPOL73/78附則II的規(guī)定,下列()有毒液體物質(zhì)無確切證據(jù)證明對海洋環(huán)境和人類健康有無危害,因此其排放不受約束。
根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定,說法正確的是()。①帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)1個月最低2.5天為基礎(chǔ)加以計(jì)算;②缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時間范圍內(nèi);③海員在年休假期間的報(bào)酬水平應(yīng)為國家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報(bào)酬水平;④船員若在帶薪年休假遇船旗國認(rèn)可的傳統(tǒng)假日,則該傳統(tǒng)假日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。
()屬于國際航行的客船應(yīng)備的證書或文件。①最低安全配員證書②完整穩(wěn)性手冊③船員適任證書④國際載重線證書
SOLAS公約規(guī)定,每次消防演習(xí)應(yīng)包括()等內(nèi)容。①檢查消防員裝備;②檢查是否正確穿好救生衣;③啟動一個消防泵,要求至少使用2支所要求的水槍;④檢查水密門、防火門、防火閘的工作情況。