判斷題總包拆解時(shí)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)件混雜情況，應(yīng)及時(shí)、詳細(xì)進(jìn)行記錄，并進(jìn)行拍照及錄像留存。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
4.單項(xiàng)選擇題快件遺失應(yīng)采取的處理方法（）。
A.直接放棄
B.分析問(wèn)題出現(xiàn)在哪個(gè)環(huán)節(jié)，盡量反復(fù)查找，查找無(wú)果，進(jìn)入賠償程序
C.直接與客戶聯(lián)系，進(jìn)行賠償
D.不停尋找直到找到快件
5.單項(xiàng)選擇題（）用于解決尋求最有效的運(yùn)輸路徑問(wèn)題。
A.車(chē)輛路線模型
B.網(wǎng)絡(luò)物流模型
C.分配集合模型
D.設(shè)施定位模型
最新試題
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車(chē)輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\(yùn)單。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車(chē)時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)際快件中，文件類(lèi)與包裹類(lèi)快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題