A.電阻溫度系數(shù)大，靈敏度高
B.電阻溫度系數(shù)大，靈敏度低
C.電阻溫度系數(shù)小，靈敏度高
D.電阻溫度系數(shù)小，靈敏度低
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A.把車(chē)鐘手柄扳到停車(chē)位置再起動(dòng)
B.把車(chē)鐘手柄扳到起動(dòng)位置再采用重起動(dòng)
C.把車(chē)鐘手柄扳到倒車(chē)位置進(jìn)行重起動(dòng)
D.把車(chē)鐘手柄扳到正車(chē)位置進(jìn)行重起動(dòng)
A.動(dòng)力元件
B.執(zhí)行元件
C.控制元件
D.輔助元件
A.高排放控制模式
B.應(yīng)急停/倒車(chē)的最優(yōu)化模式
C.燃油泵的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式
D.主機(jī)工況監(jiān)測(cè)、分析與管理模式
A.精度高、反應(yīng)快
B.性能穩(wěn)定
C.價(jià)格低
D.使用壽命長(zhǎng)
A.每缸（每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)）用一個(gè)油霧濃度傳感器
B.每臺(tái)柴油機(jī)用一個(gè)油霧濃度傳感器
C.每相鄰的三缸用一個(gè)油霧濃度傳感器
D.每相鄰的兩缸用一個(gè)油霧濃度傳感器
最新試題
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車(chē)鐘，副車(chē)鐘的作用是（）。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是（）。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí)，若周?chē)諝庵杏忻舾袣怏w存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。