A.初始事件列在右邊，安全功能寫在頂部
B.初始事件列在右邊，安全功能寫在底部
C.初始事件列在左邊，安全功能寫在頂部
D.初始事件列在左邊，安全功能寫在底部
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A.市場開發(fā)部門
B.業(yè)務(wù)職能部門
C.培訓(xùn)管理部門
D.評價部門
A.0.3
B.0.5
C.1
D.1.25
A.工作條例
B.口頭匯報
C.電子郵件產(chǎn)生的信息
D.會議產(chǎn)生的信息
A.報告
B.請求
C.建議
D.指令
A.關(guān)注參訓(xùn)者的反應(yīng)
B.關(guān)注培訓(xùn)的產(chǎn)出和結(jié)果
C.關(guān)注參訓(xùn)者的學(xué)習(xí)效果
D.關(guān)注參訓(xùn)者在培訓(xùn)前后的工作表現(xiàn)有無變化
最新試題
唐·柯克帕特里克的四級評估模型提出了培訓(xùn)評估工作的主體思路，即（）。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時間間隔一般為（）分鐘。
故障概率表示在一特定時間內(nèi)，故障類型所出現(xiàn)的次數(shù)，時間可以是（）。
關(guān)于盡職型職業(yè)道德境界以下說法正確的是（）
對于用戶對評價報告提出的反饋意見，評價機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則，及時予以修改。
運(yùn)用概率危險評價方法，主要是指通過估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險性大小。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。
培訓(xùn)計劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施，盡可能使工作場所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級》規(guī)定的0級。
正常生產(chǎn)時，雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電，每回路各帶1/2負(fù)荷。