A.船舶左舷
B.船舶縱舯剖面
C.任意位置
D.船舶右舷
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A.船舶類型
B.航行區(qū)域
C.主機(jī)型式和規(guī)格
D.船舶上層建筑結(jié)構(gòu)和形狀
A.尾柱前端面
B.尾柱后端面
C.螺旋槳漿轂在長度方向的中點(diǎn)
D.螺旋槳漿轂中心
A.主機(jī)長度方向的中點(diǎn)
B.推進(jìn)機(jī)組輸出法蘭中心
C.最前端的主機(jī)曲軸軸承中心
D.最末端的主機(jī)曲軸軸承中心
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
電力起動裝置中，起動電機(jī)安裝在（），帶動（）轉(zhuǎn)動來起動柴油機(jī)。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）
檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導(dǎo)致發(fā)熱量（），主機(jī)功率（）
（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡單、傳熱損失和流動損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動性良好等優(yōu)點(diǎn)。
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是（）
關(guān)于船舶軸系日常管理維護(hù)說法錯誤的是（）
關(guān)于"Z"型傳動推進(jìn)裝置的特點(diǎn)說法錯誤的是（）
若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)（）等操作。①正倒車；②離合；③減速。
如圖，柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動齒條時(shí)，則循環(huán)供油量（）；供油提前角（）