A.適用于小型船舶，特別適合港作船和在狹窄航道中航行的船舶
B.經(jīng)濟(jì)性比直接轉(zhuǎn)動(dòng)裝置好
C.操縱性能好
D.可以省掉舵、艉柱和艉軸管等結(jié)構(gòu)
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A.與主機(jī)止推軸承軸向間隙相等
B.大于主機(jī)止推軸承軸向間隙
C.小于主機(jī)止推軸承軸向間隙
D.按有關(guān)規(guī)定確定
A.滿(mǎn)刻度
B.正中
C.1/2～2/3
D.正中以下
A.柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)大
B.噴油系統(tǒng)故障使燃燒不良，后燃嚴(yán)重
C.排氣閥開(kāi)啟較晚
D.排氣閥漏氣
A.應(yīng)定期檢查換向聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)
B.應(yīng)定期檢查換向閥件
C.應(yīng)定期檢查空氣分配器
D.離港試車(chē)時(shí)應(yīng)在正車(chē)、倒車(chē)和停車(chē)位置試驗(yàn)，進(jìn)港時(shí)無(wú)需試驗(yàn)換向裝置
A.操作過(guò)快
B.反向起動(dòng)過(guò)快
C.緊急剎車(chē)后立即強(qiáng)壓制動(dòng)
D.空氣分配器發(fā)生故障
最新試題
采用飛濺潤(rùn)滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。
如圖，柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí)，則循環(huán)供油量（）；供油提前角（）
關(guān)于船舶軸系日常管理維護(hù)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中，（）是止推軸承。
油潤(rùn)滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的（）
為了防止曲軸變形，在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí)，應(yīng)確保其間隙值（）
不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見(jiàn)原因的是（）
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測(cè)量做法正確的是（）
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，滑油壓力應(yīng)（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。
壓縮空氣起動(dòng)裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是（）