以下是倉庫布置的作業(yè)環(huán)節(jié),請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序:()
①業(yè)務(wù)流程分析
②流程優(yōu)化
③區(qū)域動(dòng)線分析
④區(qū)域面積計(jì)算
⑤流程不合理
A.12315
B.15423
C.13245
D.15234
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以下屬于傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)受理作業(yè)環(huán)節(jié),請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序:()
①業(yè)務(wù)分析及審核
②訂單提交至調(diào)度模塊
③接受客戶委托
④TMS系統(tǒng)生成訂單
⑤保存訂單
A.13524
B.35142
C.31542
D.31245
A.12345
B.42135
C.13254
D.43125
A.貨物的品類
B.貨物的外表狀況
C.承運(yùn)人的名稱和主要營業(yè)所
D.托運(yùn)人的名稱
E.提單的簽發(fā)地點(diǎn)
A.7份
B.3份
C.5份
D.10份
E.9份
A.行車路單
B.客貨運(yùn)輸票證
C.公路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營許可證
D.公路運(yùn)輸合同
A.遠(yuǎn)東一中南美
B.遠(yuǎn)東一歐洲
C.中東一歐洲
D.中東一澳洲
E.遠(yuǎn)東一中近東、非洲、澳洲
A.促進(jìn)北美各國間的關(guān)系
B.縮短運(yùn)輸距離
C.節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間
D.節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本
A.按重量噸計(jì)收,表內(nèi)列明“M”,以每公噸或每長噸為計(jì)算單位
B.按貨物體積計(jì)收,稱為尺碼噸,一般按1立方米或30立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位
C.從價(jià)運(yùn)費(fèi)是按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收
D.按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)
A.訂艙代理和保護(hù)代理都屬于班輪運(yùn)輸服務(wù)代理
B.接受船公司委托的貨運(yùn)代理可以是訂艙代理
C.訂艙代理就是船務(wù)代理
D.船東代理和保護(hù)代理屬于不定期船船務(wù)代理
A.部分集裝箱船
B.全集裝箱船
C.可變換的集裝箱船
D.雙甲板集裝箱船
E.小型集裝箱傳
最新試題
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是()。
將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單,進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于()。
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有()
鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
下列屬于保管作業(yè)規(guī)范要求的有()
以下選項(xiàng)中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
物品盤點(diǎn)的方法常有()。
國際物流的復(fù)雜性是指()。
下列關(guān)于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()